Подшипники качения и их виды в современной промышленности
Подшипники качения выполняют функцию трения качения. В таком случае любые двигательные силы, которые тратятся на трение скольжения, совсем незначительные. Сравнивая одинаковые функциональные способности у элементов данного вида и вида скольжения, можно отметить, что подшипники качения увеличивают срок эксплуатации отдельных частей, уменьшают расход энергии, необходимой чтобы преодолеть трение всех частей, прилегающих к нему. Производятся закрытые подшипники качения с защитным покрытием. Они почти не нуждаются в техническом обслуживании, замене и смазке.
Другой вид этих подшипников имеет открытое тело качения. Для этого вида требуется периодическое техническое обслуживание, в противном случае срок их службы сильно сократится. Во время работы подшипники качения испытывают силы радиального направления, которые направлены под прямым углом к осевой линии того аппарата, в котором используются и коаксиальные и действуют параллельно осевой линии.
Разнообразие подшипников согласно их конструкции
Рассмотрим подразделение подшипников качения на следующие группы:
1. Геометрические тела подшипников могут быть следующими: шарообразные можно посмотреть по ссылке, ролики (игольчатые и в виде цилиндра) они различаются по длине (более короткие и более длинные) бочонки и как конус витого типа (пустотелые внутри).
2. Направление нагрузки, влияет на подшипник разными силами, различают:
- подшипник радиального вида, предназначенный для снижения радиальных сил на аппарат;
- подшипник радиально-упорного типа, снижает радиальные и коаксиальные силы, действующие на механизм;
- подшипник упорного вида уменьшает коаксиально действующие моменты;
- подшипник упорно-радиальный противодействует силам радиального и осевого давления;
3. По сумме рядов качения от одного до четырех.
4. По степени автоматизма: с автоматической установкой и маленьким перекосом до 3 градусов, и с отсутствием автоматической установки.
5. По видам кольца, которое располагается внутри подшипника: с отверстием цилиндрическим или конусным.
6. По виду и количеству колец различают: одинарные, сдвоенные, и т.п. ГОСТ разрешает производить и выпускать подшипники с различными конструкторскими нововведениями, помимо тех, что были перечислены выше.
Положительные и отрицательные свойства подшипников качения
Мы классифицируем подшипники не только по внешним признакам. Они отличаются телом качения, а также рядом свойств: подшипники качения способствуют более четкой отцентровке и позиционированию оси и поверхности опоры. Эти подшипники создают и обеспечивают пониженное трение, что дает свободу для разных режимов в работе. При запуске нового изделия у него сравнительно невысокий период резистентности. Осевые параметры, как правило, невысокие.
Хорошо и качественно функционируют и при этом потребляют минимальное количество смазочных материалов. Могут эксплуатироваться при высоких температурах и даже в условиях вакуума. Следует отметить, что эти подшипники обладают и отрицательными сторонами, и важно указать такие из них, как: достаточно большая масса и радиальные параметры. При отсутствии колебания нагрузочных сил может повыситься жесткость в момент движения.
Усиление шума при движении возникает за счет недостатков в структуре. Промышленно изготовленные подшипники относительно трудоемки при наладке и установке. Отсутствует возможность разъединения на отдельные составляющие в меридиональном сечении. Сопряженные детали тесно связаны одна с другой, что способствует повышению износа изделия.
Недавние комментарии